Wanneer je met volle vaart over een circuit knalt of door een modderige bocht drukt, draait er één onderdeel constant op volle toeren: de krukas. Dit vaak onderschatte component is letterlijk het kloppend hart van je crossmotor. In deze blog duiken we dieper in wat een krukas doet, wanneer je hem moet vervangen, welke symptomen op slijtage wijzen en welke krukassen geschikt zijn voor jouw motor. Uiteraard met handige tips en directe links naar producten en onderhoudscategorieën op MXPROSTORE.
Wat is een krukas?
De krukas (ook wel crankshaft genoemd) zet de op- en neergaande beweging van de zuiger om in een roterende beweging. Deze wordt vervolgens via de koppeling en versnellingsbak doorgegeven aan het achterwiel. Het is dus het centrale verbindingspunt tussen je motorblok en je aandrijving.
Zonder een goed werkende krukas, loopt je motor niet — of erger nog: breekt volledig.
Waarom is de krukas zo belangrijk?
✔️ Verzorgt de basisbeweging van de motor
✔️ Zorgt voor balans en krachtverdeling
✔️ Heeft invloed op het toerental en de acceleratie
✔️ Slijtage of scheurtjes kunnen leiden tot complete motorschade
👉 Vooral bij 2-takt crossmotoren zoals de KTM 65SX of Yamaha YZ85 is de krukas sterk belast door hoge toeren en minimale smering. Vervanging of revisie is hier eerder nodig dan bij 4-takt motoren.
Wanneer moet je een krukas vervangen?
Een krukas is slijtvast, maar zeker niet onverwoestbaar. Let op deze signalen:
🚩 Onregelmatig motorgeluid
🚩 Vibraties die je voorheen niet had
🚩 Klapperend geluid bij gas loslaten
🚩 Verlies van vermogen of afslaan
🚩 Lekkage bij de krukaskeerring
👉 Zie je metaaldeeltjes in je olie of luchtfilterolie? Grote kans dat je krukaslagers beschadigd zijn.
Hoe lang gaat een krukas mee?
Bij intensief gebruik zoals motorcross of enduro:
- 2-takt motor: vaak vervangen na 40–60 uur
- 4-takt motor: gemiddeld 70–100 uur
- Recreatief gebruik: tot wel 150 uur bij goed onderhoud
Gebruik je motor voor wedstrijden? Dan adviseren we een tijdige vervanging of revisie om motorschade te voorkomen.
Krukas vervangen of reviseren?
🔧 Reviseren:
Bij lichte slijtage of vervangen van de big-end lagers. Voordeliger, maar vereist precisie en speciaal gereedschap.
🧰 Vervangen:
Bij speling, scheurtjes, kromme kruktappen of als het lager in de drijfstang is versleten. Dit is vaak sneller en veiliger.
👉 Bekijk onze selectie:
Crossmotor krukassen & lagers
Welke krukas past in jouw motor?
MXPROSTORE levert krukassen voor o.a.:
- KTM 50, 65 en 85 SX
- Yamaha YZ 65, YZ85 en YZ125
- Honda CRF 150 en CRF250R
- Husqvarna TC 65, TC 85
- Beta RR, Suzuki RM, Kawasaki KX
Check altijd het bouwjaar van je motor en of je een 2-takt of 4-takt blok hebt. Twijfel je? Neem gerust contact met ons op.
Essentiële onderdelen bij vervanging
✅ Krukas
✅ Krukaslagers
✅ Keerringen
✅ Pakking set
✅ Nieuwe olie
👉 Complete sets vind je onder:
Krukaslagers & revisiesets
Producten & categorieën op MXPROSTORE
✔️ Krukassen & lagers voor crossmotoren
✔️ Motorblok onderdelen & pakkingen
✔️ Putoline olie voor optimale smering
✔️ Onderhoud en revisiegereedschap
Gerelateerde blogs
📘 Putoline voor crossmotor
📘 Crossmotor onderhouden – alles op een rij
📘 Crossmotor onderdelen vervangen
Veelgestelde vragen
Wat kost een krukas?
Gemiddeld tussen €100 en €250, afhankelijk van merk en model.
Kan ik zelf een krukas vervangen?
Alleen als je ervaring hebt en het juiste gereedschap. Wij raden vervanging aan bij een ervaren monteur.
Moet ik ook de lagers vervangen?
Altijd. Versleten lagers beschadigen je nieuwe krukas.
Conclusie
De krukas is het hart van je crossmotor. Bij slijtage of schade vervang je deze liever te vroeg dan te laat. Het voorkomt grote motorschade én je rijdt veiliger. Met
